Mecânico de Manutenção Aeronáutica

         "Sempre que se olha para o céu, há um avião voando. Já imaginou quantos técnicos são necessários para fazer esses aviões voarem? Mecânico de aeronaves é a profissão do futuro."

 

 Luis Felipe Ferro Neves

Oficial da República de Cabo Verde

Escolheu a EAPAC entre as escolas de aviação de língua portuguesa do mundo. 

 

 

         A SEGURANÇA DE VÔO é, sem sombra de dúvidas, uma permanente preocupação das empresas aéreas, à medida que a ocorrência de acidentes aéreos, ou até mesmo atrasos nos vôos por defeitos mecânicos reduzem a credibilidade da empresa e, conseqüentemente, o número de passageiros. Isto sem contar também com as multas que podem ser aplicadas pelas autoridades aeronáuticas.

 

         A pontualidade nos vôos, além de ser uma excelente referência para as empresas aéreas, é também um atestado da alta qualidade dos serviços de manutenção das aeronaves. Por isso mesmo, as empresas de aviação estão cada vez mais rigorosas na seleção para a admissão de MECÂNICOS DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA.

 

         Na realidade, o mecânico de manutenção aeronáutica, mais do que exercer uma invejável atividade de nível técnico especializado, realiza uma promissora carreira profissional que lhe propiciará galgar elevados cargos na área de manutenção da empresa.

 

         Desde 1993, a EAPAC vem apresentando um índice de aprovação de seus alunos superior a 80% (oitenta por cento) na obtenção do Certificado de Conhecimentos Teóricos (CCT).

 

        

 

 

“O Governo do Estado do Rio de Janeiro tem a honra de conceder o prêmio Destaque PROCON/RJ a esta empresa por ter-se destacado no ano de 1997, nos aspectos éticos, de qualidade e respeito, visando a satisfação dos seus consumidores.”

 

Duração Total: 16 (dezesseis) meses

Estrutura Modular do Curso:

Módulo I (Básico) - Tem a duração de 05 (cinco) meses e é obrigatório para qualquer das especializações a serem cursadas na fase seguinte do curso. No Módulo Básico, o currículo é composto de importantes disciplinas tais como: AERODINÂMICA, FERRAMENTAS, SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, SEGURANÇA DE VÔO e outros.

Módulo II (Especializado) – Tem a duração de 11 (onze) meses. O aluno ingressa nesta segunda fase do curso depois de optar por uma das três especializações, a saber:

1. GRUPO MOTOPROPULSOR

O aluno será qualificado como Mecânico de Manutenção Aeronáutica em Motores Convencionais, Motores a Reação, Sistemas de Hélices de Aviões e Rotores de Helicópteros.

2. GRUPO CÉLULA

O aluno será qualificado como Mecânico de Manutenção Aeronáutica em ESTRUTURA DE AERONAVES E SISTEMAS (Hidráulico, de Combustível, de Pressurização, de Ventilação e Ar Condicionado, Pneumático, etc).

3. GRUPO AVIÔNICOS

Qualifica o aluno como Mecânico de Manutenção Aeronáutica em SISTEMA ELÉTRICO DE AERONAVES; SISTEMA ELETRÔNICO; e INSTRUMENTOS (OU INDICADORES) DE CONTROLE DOS EQUIPAMENTOS DE BORDO.

 

SÍNTESE DE INFORMAÇÕES SOBRE OS CURSOS
DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA

DURAÇÃO

OPÇÕES
DE HORÁRIOS

N.º DE AULAS E FREQÜÊNCIA

16
MESES

MANHÃ:
De 08:00 `as 10:40h

TARDE:
De 13:30 às 16:10h

NOITE:
De 19:00 às 21:40h

03 (TRÊS) AULAS DIÁRIAS DE 2ª A 6ª FEIRA

NOTA:

O curso é ministrado em 02 (dois) módulos.
Em cada período de 05 (cinco) e 11 (onze) meses é realizado um módulo.
O 1º Módulo é básico. O 2º Módulo é especializado
.para
uma das seguintes qualificações: Grupo Motopropulsor,
Grupo Célula e Grupo Aviônicos.

PRÉ-REQUISITOS:

·          Escolaridade:  estar  cursando,  no  mínimo, o 3º ano do Ensino Médio (comprovável)

·          Idade mínima: 18 anos

DOCUMENTAÇÃO OBRIGATÓRIA
(ORIGINAL E XEROX):

·          Certificado de Conclusão do ensino Médio ou comprovante de
estar cursando o 3º ano do 2º grau (xerox autenticada);

·          Certificado de Situação Militar;

·          Identidade;

·          CPF;

·          Título de Eleitor; e

·          02 (duas) Fotos 3 X 4

 

 

DISCIPLINAS MINISTRADAS NO CURSO
DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA

MÓDULO BÁSICO

PIN

PRINCÍPIOS DA INSPEÇÃO

MAP

MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS

ING

INGLÊS TÉCNICO

FMM

FERRAMENTAS MANUAIS E DE MEDIÇÃO

ELE

ELETRICIDADE

AER

AERODINÂMICA

TCO

TUBULAÇÕES E CONEXÕES

GME

GERADORES E MOTORES ELÉTRICOS DE AVIAÇÃO

RAC

REGULAMENTAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL

CSC

COMBUSTÍVEIS E SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL

RPM

REGULAMENTAÇÃO DA PROFISSÃO DO MECÂNICO

SVO

SEGURANÇA DE VÔO

PSS

PRIMEIROS SOCORROS

FOGO

COMBATE AO FOGO

VGE

VISÃO GERAL

MAT

MATEMÁTICA

DTA

DESENHO TÉCNICO DE AERONAVES

FIS

FÍSICA

PEB

PESO E BALANCEAMENTO

MÓDULO ESPECIALIZADO - ESPECIALIDADE GMP

MRE

MOTOR A REAÇÃO

MCV

MOTOR CONVENCIONAL

SHR

SISTEMA DE HÉLICES E DE ROTORES

MÓDULO ESPECIALIZADO - ESPECIALIDADE CÉLULA

EST

ESTRUTURAS

SDV

SISTEMAS DIVERSOS

SHD

SISTEMAS HIDRÁULICOS

MÓDULO ESPECIALIZADO - ESPECIALIDADE AVIÔNICOS

E. RAD

EQUIPAMENTOS DE RÁDIO

INST

INSTRUMENTOS

SEL

SISTEMAS ELÉTRICOS

 

 

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